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提起路特斯这个品牌，你了解多少。在很多人的印象中，路特斯是一个超级跑车品牌，它的每一款车型都带有赛道基因，能够把运动与豪华做到完美结合。没错，路特斯是世界著名的跑车和赛车生产商，创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼是闻名世界的工程师和赛车手，旗下跑车以轻量化的结构、空气动力学设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。在路特斯刚刚举办了“路特斯品牌75周年暨赛道嘉年华”的活动中，20位路特斯经典车型车主跟随英国F1世界冠军简森·巴顿先生一起巡游，共襄盛举，共庆75周年。

随着新能源浪潮席卷而来，品牌旗下首款纯电超跑SUV应运而生，它就是路特斯Eletre。当然路特斯的“For the drivers”品牌精神，即“一切，为了驾驭者”精神，在新时代注入新内涵，为新时代的驾驭者提供更纯粹的驾控乐趣。以“For the drivers”品牌精神为核心，打造“the lotus drive”路特斯极致驾控体验中心，成为首个品牌IP，助力用户成为专业驾驶者，真正驾驭赛道。

我们今天的主角路特斯Eletre，提到这款车很多人不免和保时捷卡宴作对比，我身边也有朋友在纠结这两款车型，一个是豪华品牌燃油SUV的代表，另一个是新英式豪华的翘楚。然而细细来看这两款车型还是有鲜明的特点。

外观虽然是见仁见智的，但是单从设计层面来讲，路特斯Eletre似乎更多了几分跑车时代的潮流设计，在一些细节处理上更为大胆一些，而保时捷卡宴虽然也迎来了中期改款，但是在外观层面还是要保守很多。如果你对车漆有着更为严苛的追求，亮丽的外观颜色要成为你的座驾标签的话，那无疑路特斯Eletre更为适合你。

在车内部分，路特斯Eletre的座舱采用了轻薄羽翼的设计主题，简洁而不简单。其超薄羽翼轮廓的仪表台很显精致且减少了繁缛感，仪表台的科技交互带更凸显出浓浓的科技感。中控屏采用一块15.1英寸OLED屏，采用超薄设计并与前方的HUD相结合，副驾前也有一块专属的超薄大屏，在后排还配备了一块9英寸超薄触摸屏，并且均支持5G和千兆以太网。

保时捷新卡宴作为中期改款车型，也升级到了12.3英寸中控大屏，采用了Taycan同款的保时捷智慧互联服务等，这些都让卡宴在智能化方面看上去更加具备竞争力，但显然和路特斯Eletre相比还是要稍逊一筹。

同时，作为一款纯电超跑SUV，路特斯Eletre在内饰设计方面十分用心，内饰按钮采用了全球首次应用于车辆上的液态金属材料，以及纳米级抛光技术，由此带来了珠宝级的精致感，在视觉和触觉方面，做到极致奢华。

同时全新设计的人体工程学座椅，不仅做工和用料都非常舒适，而且座椅椅背和椅垫两侧都会根据驾驶模式的不同，自动收紧和放松，不仅豪华舒适，也能在激烈驾驶时宛如赛车座椅，提升赛道体验。在娱乐化层面，得益于英国瑰宝级音响制造商KEF加持，车内影音娱乐拥有殿堂级的视听享受。无论是在驾驶层面的极致追求，舒适化层面的用心雕琢，娱乐化层面的硬件加持，路特斯Eletre都是保时捷卡宴无法比拟的，众所周知卡宴想要获得喜欢的配置，不加钱选配是很难实现的。

在2023上海车展，承载冠军荣誉的“路特斯黄”，在国家会展中心绽放，耀眼夺目。8.1号展馆路特斯展台上27米超长大屏成为万千目光交汇的焦点，仿佛诉说着“生于赛道，驭风夺冠”的传奇。由英国设计师全新设计、首度亮相的路特斯展台人头攒动，三款经典车型复刻车穿越时光，再现叱咤赛道的驭风传奇。全球最快量产纯电超跑Evija缓缓旋转，尽显“空气动力学”王者强大气场，路特斯燃油超跑收官之作Emira惊艳亮相，全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre荣耀登场，多款设计师主题色重磅集结，更彰显路特斯驶入全新赛道的魄力，令车迷大饱眼福。