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在正在举办的上海车展中，比亚迪仰望旗下大型SUV-仰望U8正式开启预售，预售109.8万元，新车基于易四方非承载式平台打造，四轮四电机布局，早期采用插电式混合动力。

这个价位其实并没有令人多么意外，毕竟初期的宣传造势已经提及它是一台百万级硬派SUV，令键盘君比较意外的是它的进度，从曝光到预售也就短短几个月的时间，这也证明仰望U8是比亚迪长期技术积累带来的厚积薄发。

外观回顾

仰望U8的外观依旧由比亚迪首席设计沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，它曾在奥迪任职设计总监，也曾帮比亚迪奠定“Dragon Face”设计语言。仰望U8前脸设计官方称其为时空之门，其实远远的看上去更像是一个汉字鼎，有着不错的科技感，但存在过渡设计的现象，看起来略显繁复。

从侧面来看，仰望U8采用了采用了方正的硬派设计，仔细看与路虎的卫士还是有几分相似。细节方面它采用了新能源车型常见的隐藏式门把手的设计，轮拱以及车身都采用了外扩式的设计，凸显了力量感。不过也正是因为这种设计，虽然它的车身宽度超过2米，但实际内部并没有揽胜那么宽大。

D柱小窗出有能量格栅的设计，不仅承担装饰作用，还可以在充电时显示当前电量。

尾部方面，尾灯的造型与前大灯组相呼应，能够在钥匙靠近车辆或者解锁时作为迎宾灯效，比较具有仪式感。同时尾门还有一个异形的外挂“小书包”，预计只是装饰作用，内部有一定的储物空间。据厂家宣传，还会提供另一种没有小书包的城市版本。

内饰

厂宣技术

动力方面，仰望U8采用了四电机动力系统，每个单机可以实现200-240kW的最大功率，单电机峰值扭矩在320-420N·m，整车的马力超过1100匹，最高电驱效率达到97.7%,百公里加速为3秒级。

仰望U8采用了带大梁的非承载式车身，这种设计可以保证它的烂路通过能力和极限路况下的车身稳定性，从宣传图中可以看到，电池被安置在大梁中间，给刀片电池提供保护。

由于电机本身就可以实现制动能量回收，所以仰望U8在不需要制动系统辅助的情况下，单靠4台电机就能够实现100-0km/h 40米的制动距离，制动安全性表现不错。另外，四电机独立控制的优势也在仰望U8中展现出来，不需要复杂的差速锁等机械结构，就可以实现四轮动力的精准控制，实现原地掉头、冰雪定圆、沙漠冲坡、浮水模式等。

发布会还提到的仰望U8在爆胎之后还能实现120km/h的时速行驶，具体原理是通过电脑计算，自动调整四轮悬架的高度，将负载调整到完好的轮胎中，帮助车辆继续稳定行驶。

写在最后

从笔者的眼光来看，仰望U8的外观放在百万级SUV中，似乎有些用力过猛，尤其是前脸有些不耐看。但凭借着比亚迪的品牌力的提升以及中国市场的巨大潜力，仰望U8在同级别还是能够取得不错的市场份额。相比而言，同为百万级的东风猛士917就要差一些。