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大众ID、奔驰EQ、宝马i系列，纯电路上这些德系豪强好不热闹。

但你有没有发现，近期保时捷纯电的新车信息也在蜂拥而至。

前有保时捷K1，后有保时捷纯电Macan。

但，这还不是全部？

因为，保时捷纯电卡宴也要来了。

纯电卡宴目前的所有属性信息都在这儿

关于保时捷纯电卡宴的造型信息并不多。

但可以肯定的是，新车的外观将会贴近保时捷Taycan，并且将会有Coupe版本。

内饰的数字化座舱也必不可少，设计可以参考日前被抓拍到的保时捷纯电Macan，而用料上自然会更加高端豪华。

最为关键得性能上，保时捷纯电卡宴将在和奥迪共用的PPE高级纯电平台上打造。

和纯电Macan一样，新车的800V电器构架技术能够允许高于270kW的充电效率，换而言之，充满80%的电量仅需25分钟。

其内部则搭载了前后两台永磁同步电动机，并组成了智能四驱系统。

其最大输出马力将超过600PS，峰值扭矩也可以达到1000N.m。

保时捷纯电Macan的电池容量最高可达100kWh，预计新车将和其保持一致。

此外，扭矩矢量控制、电子空气悬架都将成为纯电卡宴的标志，以满足保时捷家族的运动特性。

保时捷家族纯电车型的时刻表

保时捷官方已经确认，在大众位于斯洛伐克首都的布拉迪斯拉发工厂将生产全电动C卡宴。

届时，保时捷的纯电卡宴也将成为其第四代家族车型中的重要一员，也是继保时捷Taycan、2024款保时捷Macan和2025年左右推出的新款718之后的第四款电动车型。

2023年，保时捷卡宴和卡宴Coupe将迎来中期改款，而纯电卡宴在这一基础上预计将于2026年交付客户。

保时捷也会根据市场需求为这款纯电SUV做最全面的产品提升。

而保时捷此前公布的保时捷K1，这款定位高于卡宴的纯电SUV将于2027年在莱比锡工厂进行制造。

德国人到底支持哪款保时捷走向纯电？

这么多保时捷纯电SUV接踵而来，让德国媒体也不淡定了。

其汽车媒体Auto Motor und Sport立马在网上发起了投票：你认为，保时捷哪几款车系做纯电更适合？

截止今日，共有3148位德国网友进行了投票。

票数前三的分别是：支持Taycan的有20%，认为保时捷完全不需要纯电占比高达19%，还有13%的网友认为保时捷911适合纯电。

但对于目前保时捷最近公布的三款SUV，保时捷K1、保时捷纯电Macan以及保时捷纯电卡宴的比例仅为6%、10%和4%。

可见，德国人心目中对于保时捷卡宴推出纯电车型的支持率仅为4%，是所有保时捷车型中最低的。

其实，我们从这份数据中不难看出，大型SUV纯电化的支持率都不高，后面还有帕拉梅拉和敞篷718。

原因在于，德国人对于保时捷的态度就是玩速度、玩操控，而对于体型较小、操控灵活的车型在被赋予纯电动力后，驾驶乐趣会增加不少。

而这也并不是说卡宴变身纯电后人们就不喜欢了，本身就够大够实用，其爆发力得到本质上的提升后，还是会有大批消费者青睐，比如中国和北美的消费者。

毕竟，玩操控和运动的时间能有多少，大部分还是用于通勤，如此一来，纯电卡宴的优势就来了。

结束语

从目前的销量来看，保时捷纯电卡宴或将成为保时捷未来的利润支柱。那么对于这款车，你看好它在中国的市场前景吗？毕竟，中国的高端电动车领域已经有那么多的竞争者了！